中国人权研究会发表文章指出,金钱政治暴露“美式民主”虚伪面目

新华社北京12月26日电 中国人权研究会26日发表《金钱政治暴露“美式民主”的虚伪面目》一文,揭露了金钱政治是美国政治对立尖锐,社会撕裂严重的重要原因。近年来,富人阶层对美国政治的影响力越来越大,普通美国人的影响力则日渐缩小,金钱政治暴露了美国民主的虚假一面。

事实上,自动化并不能解决亚马逊对更大交付能力的贪得无厌的胃口。每个圣诞购物旺季,亚马逊都会雇佣大量的临时工。今年,亚马逊将雇佣20万名临时工,是2018年的两倍。预计这些新手需要迅速适应举起沉重箱子和达到严格指标的快节奏。有时,错误在所难免。2013年,一名临时工在新泽西州的包裹分拣输送系统中被压死。两年后,联邦监管机构检查了亚马逊在新泽西州的一个仓库,后来对亚马逊处以罚款,原因是没有报告至少26起与工作有关的疾病和伤害。

有分析认为,一方面,交通运输部数据显示,2018年,我国新增公路通车里程8.6万公里,其中高速公路6000公里,新建改建国省干线公路2万公里。公路修到了“家门口”,这为不少自驾一族提供了方便。

在此消费趋势之下,内容愈发成为影响用户消费决策的关键,而对于产业链而言,内容则成为流量与订单增长的利器。据透露,马蜂窝平台商家Bikego于2019年依靠视频、攻略等内容曝光所获取的流量,平均占其全年流量的30%,峰值时期可高达50%,大力的内容运营投入收获了可观的成果。Bikego创始人、CEO毕胜也在会上强调,旅游服务提供者的身份定位,应从传统的“导游”转变为“分享者”,应注重打造产品增值到服务增值的闭环,为游客提供“地道”的服务,帮助游客享受“地道”的旅行。

同时,大量秘密资金和“暗钱”也注入美国选举活动。美国全国广播公司新闻网2018年报道,美国财政部宣布不再要求大多数非营利组织报告捐赠来源,大大降低了选举资金的透明度。在外部团体为影响国会选举而播放的电视广告中,超过40%是秘密捐赠者资助的。

在马蜂窝旅游网副总裁周默看来,内容不仅是流量入口和增长机遇,更是平台为供应链赋能的重要抓手。旅游行业信息繁芜丛杂,消费者面临着海量的内容和旅游产品,对于供应链来说,如何让产品和服务精准触达目标人群,也是整个旅游行业面临的痛点。

显然,克拉克并没有忘记2013年那个混乱的圣诞购物旺季。就在他上任几个月后,恶劣的天气和物流瓶颈共同导致亚马逊“送货脱轨”,并迫使亚马逊向愤怒的购物者发放退款。对于一家以客户为中心的企业来说,这是一个前所未有的挫折。为了防止这种情况的再次发生,克拉克自那以后投入了数十亿美元建立了一个庞大的送货网络,其中包括一个由机器人仓库、飞机和送货面包车组成的全球网络,以及数十万名工人。

“商家对于资源的了解足够深入,但产出内容还需要从用户视角出发,切中用户需求,这对商家的内容运营能力提出了较高的要求。”周默说,马蜂窝平台上的旅游达人,往往具备优秀的内容生产能力,能帮助商家补齐内容短板,从美食、住宿、玩乐体验等多种角度击中消费者痛点,“2020年,马蜂窝也将发挥达人生态优势,为‘内容和交易’闭环提速。”

上周日,这位“狙击手”再次展示了他的决心:在圣诞购物旺季最繁忙之际,他却把联邦快递(FedEx)给解聘了。因为克拉克的团队注意到,联邦快递的送货效率正在下滑,因此决定禁止第三方商家在本季度剩余的时间里使用这家物流巨头的地面网络。

事实上,“互联网+”给春运带来的变化还有不少。春运期间,一些地方为了满足旅客出行多样化需求,定制巴士开始进军市场。采取线上线下相结合,多种下单方式预约行程的方式,定制巴士以公路客运为基础,发挥了串联起铁路、航空交通的衔接作用。

“2位乘客一共付了300多元,分摊了油费和过路费。”李一鸣说,“我们路上还在高速服务站一起吃了一顿午饭,我请客,不为别的,我就是觉得这挺温暖的,一路上还能有个聊天的伴儿。”

文章认为,美国金钱政治后果恶劣,剥夺了普通民众的政治权利;政府官职成为富人和上层阶级的禁脔;明目张胆地向富人输送利益;增加了解决枪支暴力等紧迫政治社会问题的难度。

近年来,春运交通方式多样化的趋势越发明显。火车、飞机、汽车、顺风车等多种方式齐头并进,在一定程度上缓解了春运期间的客流压力。值得一提的是,随着收入的增长和出行观念的更新,不少人加入了自驾回家的队伍。

“撤站后在正常通行情况下,客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒,下降了大约86.7%。货车通过省界的时间由原来的29秒减少为3秒,下降了89.7%。”孙文剑表示,“取消高速公路省界收费站以后,或将真正实现老百姓‘一脚油门踩到底’的梦想”。

另一方面,我国机动车保有量持续提升,汽车正在成为不少人的生活标配,这为自驾出行提供了条件。

在选举方面,美国的金钱政治把选举搞成了富人阶层的“独角戏”。文章介绍,21世纪以来,美国两党总统候选人的选举费用从2004年的7亿美元,快速增加到2012年的20亿美元。2016年,包括总统选举和国会选举在内的美国大选总共花费了66亿美元,成为美国历史上最昂贵的政治选举。

“金钱是政治的母乳”这句广为流传的评论精准而又犀利地揭示了当代美国政治的本质。文章指出,金钱充斥美国政治全过程,成为美国社会挥之不去的顽疾。

新体验经济时代,内容即服务。未来,马蜂窝还将继续与平台合作伙伴共建内容生态,为用户提供更加优质的内容与消费服务,并通过内容全面提升旅游产业效率,推进产业高质量发展

知情人士称,克拉克迅速对此做出回应,要求更全面地报告亚马逊所有设施的受伤情况。知情人士说,克拉克认为,亚马逊只有收集更多数据,才能解决其设施中的安全问题。

然而,亚马逊强大的送货机器上的压力并没有消失。美国的低失业率意味着,亚马逊的快递合作伙伴不断地在司机之间来回奔波,这些司机有时会在第一天中途辞职。而投资者担心的是,“次日发货”承诺过于昂贵。亚马逊今年10月曾表示,由于建设新的交付能力的成本高于预期,自2017年初以来,公司首次出现季度利润同比下降。这导致亚马逊股价暴跌,但此后有所回升。与此同时,媒体对亚马逊造成的附带损害的报道并没有松懈,包括仓库人员受伤,行人被烦人的送货司机撞死等等。

亚马逊航空也带来了一系列挑战。工会飞行员每年都会在亚马逊西雅图的年度股东大会外示威,抗议低工资和人员短缺。2016年,大约250名飞行员,包括一些为亚马逊飞行的飞行员,在法官命令他们返回工作之前举行了一次短暂的罢工。今年2月,一架运送亚马逊包裹的货机在准备降落在休斯顿附近时坠毁,机上三人死亡。

文章提出,金钱政治是美国资本主义制度的必然产物。美国民主制度是实现资产阶级统治的政治形式,因此必然体现资本家意志,在这种制度设计下,经济利益与政治权力的链接是天作之合,金钱极为容易地充当了政党政治“链条”中的起点与终点,美国两大政党候选人不过是资产阶级内部不同派别的代表。

“它不仅有城区里的线路,还有返乡回程直达定制线、新春购物专线、连接交通枢纽公交线路等等,省去了在火车站打车排队的烦恼,解决了春运的最后一公里。”丁一凡说。

克拉克可以是与亚马逊一起长大的,1999年他在亚马逊找到了第一份工作,并迅速晋升。他的忠诚使他成为亚马逊历史最悠久、规模最大的业务(快递)的值得信赖的看门人。今年47岁的克拉克是贝索斯“S-Team”团队(高级管理团队)中20多名高管之一,明年将承担额外的责任,即负责运营实体业务,包括全食超市(Whole Foods)和亚马逊Go无收银员便利店。

值得一提的是,堵车一直是春运自驾的痛点之一,而高速收费站则是拥堵的“重灾区”。在今年春运,这样的情况将会好转。

其中,顺风车乘客年龄主要集中在24岁-32岁之间,80后、90后占比分别为41.1%、44.9%,90后成为搭乘顺风车的主力军。

据曾与克拉克共事的人说,克拉克一直注意工人的安全。知情人士称,2011年,当宾夕法尼亚州的一家报纸曝光亚马逊员工在艾伦镇(Allentown)的一个仓库里忍受酷热时,克拉克决定花费5000万美元在全国各地的设施安装空调。当时,亚马逊正在考虑成本较低的措施,比如只在最热的气候下给仓库降温。

确实有数据支持了克拉克的观点。快递监测机构Lateshiment.com表示,亚马逊90%以上的包裹都是准时递送的,与UPS和联邦快递不相上下。Lateshiment.com分析师斯里拉姆·斯里达尔(Sriram Sridhar)说:“人们期望亚马逊今年也能做到这一点。即使他们在‘最后一英里’的某些方面出现失误,他们也不会对此置之不理,因为这是他们业务中非常重要的一个方面。”克拉克也知道,大多数顾客,甚至是那些在电视新闻上抱怨的最愤怒的顾客,都可以通过退款来安抚他们。

马蜂窝旅游网联合创始人、CEO陈罡在演讲中表示,以交互为核心的新体验经济时代,深刻影响着人们的旅行需求,新一代的旅行玩乐消费市场已经到来。马蜂窝希望充分发挥攻略优势,与所有商家和合作伙伴一起,共同为中国游客打造全新的旅行体验。

“因为我之前工作经常出差,所以过年自驾回东北其实也是一个难得的和父母交流的机会。从家里出发,吃的喝的都带好,一路快点慢点都行,有说有聊比较轻松。”李伟擎说。

据介绍,环境监测数据弄虚作假以及干扰采样环境的行为,不仅欺骗公众,影响政府公信力,甚至误导环境决策,危害严重。仅依靠人工巡查比对的方式,工作量大、效率低,并不能从根本上解决问题,造假者仍然屡见不鲜。

定制巴士、顺风车等成新宠 “互联网+”赋能春运回家路

此次坠机事件仍在调查中,其中一名飞行员的家属对亚马逊和货运航空公司阿特拉斯航空(Atlas Air)提起了诉讼。诉讼称,亚马逊造成了不安全的工作环境,飞行员过度工作到了疲惫的地步。而亚马逊在一份电子邮件声明中称:“我们对3591航班失事感到心碎。这架航班夺走了阿特拉斯航空公司两名飞行员的生命,另一名乘客是另一家航空公司的飞行员。他们的家人仍是我们的首要关注目标。”

如今,亚马逊在全球拥有20多万个机器人。当然,自动化也带来了令人头疼的问题,使亚马逊面临试图扼杀数十万工作岗位的指控。有时,机器人会搞砸。去年,其中一个机器人在新泽西州的一个仓库里意外地刺破了一罐驱熊剂,导致24名工人被送往医院。

这可能会让一些高管变得更加谨慎。但同时,为了应对来自沃尔玛和塔吉特(Target)日益激烈的竞争,亚马逊今年早些时候曾承诺,要在一天内交付数百万件产品。克拉克必须要兑现这一承诺,同时还要确保工人的安全和顾客的满意。在过去的20年里,他基本上取得了成功。该期间内,亚马逊在圣诞购物旺季期间的销售额飙升了30倍,达到1440亿美元。尽管如此,一些观察人士认为,亚马逊增长如此之快,是在招致灾难。

这一项目推进辽宁污染防治攻坚战由“人海战”向自动化、智能化、信息化转变,提高了污染源在线数据的准确性,缓解监管人员不足的压力,实现用信息化管理,提高管理结果科学性。

内容精准赋能,实现产业共赢

数据显示,2019年全年中国旅游市场游客数量预计增长约10%,在此背景下,马蜂窝交易用户数量实现了40%的增长。马蜂窝旅游网高级副总裁都斌表示,高速增长得益于过去一年马蜂窝在供应链端的持续深耕和对用户的精细化运营。

在北京工作的李一鸣是一位顺风车的车主。网上预约接单、电话沟通确认,去年春节,他就通过某顺风车平台接上了2位乘客回到老家唐山。

除了飞机,亚马逊在过去几年里还通过地区性快递公司试验了一个新的送货网络,以减少对大型送货合作伙伴的依赖。又一次,对额外运力的需求使亚马逊受到了它几乎无法控制的事件的影响。有家用安防摄像头拍到,亚马逊快递员暴力派送包裹,像投掷保龄球一样扔包裹,像踢足球一样向前推箱子。在一起曾激怒克拉克的臭名昭著的事件中,一名合同司机甚至被摄像机捕捉到在车道上排便。

进一步开放内容生态,释放攻略红利

艾媒咨询分析师表示,人们生活水平提高,私家车保有量不断提升,同时国家加强公路建设,春节自驾出行增多的趋势明显。公路、铁路、航空多元结合成为春运出行结构调整大方向。

“十年前,我们的衣食住行各方面消费集中在线下,去商场挑选,在菜市场排队。今天,这些购买和预订行为都在快速地线上化。从人们拿起手机的一刻起,他的消费体验就已经开始了。”陈罡说,这种线上线下的交互,将重构商家的资产结构和产品的价值体系。对商家来说,线上积累的粉丝、内容和口碑,将成为其品牌资产的重要组成部分,而用户的消费也从价格消费转向价值消费,从单纯地衡量商品价格,转向为体验付费和服务付费。

在资源端,马蜂窝与众多合作伙伴协作,对目的地优质资源进行整合,实现了以目的地为基础的品类资源联动,在地面推广、线上营销活动等方面形成合力。都斌表示,在新一年的合作伙伴计划之下,马蜂窝鼓励合作伙伴根植目的地,深度整合资源,形成目的地专家品牌,为用户提供更专业的目的地服务。

这意味着,旅游商家将有更多机会深入马蜂窝内容生态,以优质内容为基础,获得更多低成本曝光,攫取马蜂窝攻略体系下的流量红利。同时,旅游平台、商家和用户之间的关系,也从将从货架模式之下,简单的生产与消费关系,变为交互体验之下,高频次、多渠道双向互动关系。

在用户体验升级方面,都斌表示,马蜂窝根据用户的所在地、兴趣点、消费习惯等综合数据,精准匹配需求,实现了从“人找货”到“货找人”的转化,并对度假、签证等产品进行了重新聚合,帮助用户更快速地找到所需的产品,大大提升了用户的消费决策效率。

2013年被任命为亚马逊全球物流主管后不久,戴夫·克拉克(Dave Clark)带着他的新报告召开了一次电话会议。据参加电话的一位人士透露,在见面会上,克拉克描述了他早期的职业生涯习惯,即潜伏在亚马逊仓库的阴影下,寻找他可以解雇的懒汉。为此,他赢得了“狙击手”的绰号。克拉克说话的语调很单调,很难读懂,但所传达的信息却足够清楚:新老板希望他的下属知道,他不会让任何人妨碍确保客户按时收到订单。

同时,为了解决商家内容生产的质量与效率问题,马蜂窝打造了众创内容生态,聚合平台的明星和旅游达人,帮助商家进行内容生产。

具体来看,在工程建设方面,目前全国高速公路入口称重检测系统建设改造完工率达到100%,12月16日,全国将全面启动实施高速公路入口称重检测;省界收费站正线改造完工率达93.02%,剩余省界收费站正线改造按计划在12月20日前完工。

据了解,项目建成后稳定运行,有效打击了篡改、伪造在线监控数据行为,提高了监测数据质量,保证自动监控数据在排污收费、环境执法、总量减排、环保电价等环境管理中的应用。

马蜂窝还联合10家景区试点了“蜂巢智能营销体系”,将马蜂窝站内的营销能力,集中输出给合作伙伴。景区可以通过该体系对线上的内容进行展示和发布、并对POI进行管理和智能化运营,未来,“蜂巢智能营销体系”还将实现语音导览、AR互动、线上购物等功能。都斌介绍,2020年“蜂巢智能营销体系”将面向旅行社和酒店展开试点,链接更多品类资源。

12月12日,交通运输部召开“取消高速公路省界收费站”专题新闻发布会。据交通运输部新闻发言人孙文剑介绍,取消高速公路省界收费站工程建设已进入收尾阶段,年底前基本具备取消全国高速公路省界收费站条件。

艾媒咨询数据显示,47.9%的受访网民表示2019春运期间选择自驾出行的意愿显著提高。

随着12月12日春运火车票开售,“2020年春运”再次登上热搜。与2019年春运相比,2020年春运提前了11天。因此,有专家预测,春运前期将迎来“务工流”“学生流”“探亲流”叠加的旅客出行高峰,“回家”成为不少在外工作生活的人们共同的关键词。

同时,马蜂窝在过去的一年里持续运营和优化金卡会员营销体系,2019年会员开卡量增长35万张,会员复购率和平均客单价均有大幅提升。未来,马蜂窝金卡会员还将与更多平台联动,进一步升级消费权益和服务品质。

周默在演讲中详细解读了马蜂窝以内容赋能供应链的新玩法。一方面,马蜂窝大学建立内容学院,为商家提供了大量关于内容生产的课程,包括笔记、视频、攻略的撰写和制作,酒店、自由行、跟团游等不同行业的内容生产要点等,帮助商家产出目的地和产品相关的优质内容,通过内容给用户“种草”。

一脚油门踩到底 高速省界拥堵或将缓解

孙文剑表示,在ETC发行上,截至12月10日,全国ETC客户累计达到18545.99万,完成发行总任务的97.17%;已完成网络通信链路测试和系统功能测试,预计12月20日前全面完成联调联试各项工作。

克拉克还以敢于冒大风险而闻名,这在物流领域很少见,因为大多数高管都不允许其所负责业务亏损到亚马逊容忍的底线。2012年曾出现过一个决定性时刻,当时亚马逊正在考虑收购机器人制造商Kiva Systems,以提高其仓库的效率。之前,工人们每天要步行数英里来取产品。如果收购Kiva Systems,机器人就会为他们取产品。但7.75亿美元的价格是亚马逊当时仅次于收购在线鞋类销售商Zappos的第二大收购交易,因此高管们犹豫不决。据一位与会者称,克拉克在一次会议上打破了沉默,他说,“我只知道一种玩扑克的方法,那就是下重注。”然后,他把一堆想象中的筹码推到了会议桌的中央。

2016年,亚马逊推出了一项航空货运业务,帮助在全国范围内重整库存,以满足不断增长的需求,并实现更快的配送。此举已成为亚马逊物流野心的象征,也凸显了贝索斯对克拉克的信任。如今,亚马逊仍在不断扩大机队,预计到2021年将拥有70架飞机。

虽然如此,克拉克在推特上发布的一段视频表明,他对亚马逊今年圣诞购物旺季期间的派送能力充满信心。在视频中,他表达了对自己“第21个”圣诞购物旺季的欢呼,尽管他的工作越来越多,他被要求平衡更多的东西。

克拉克的老板,即亚马逊CEO杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)所畅想的愿景是这样的:未来的快速送货在很大程度上被委托给在天空中飞行的无人机和在人行道上行走的机器人。但当前,克拉克面对的现状是混乱的:派送任务主要落在小时工身上,他们忍受着长时间的轮班,取走和包装产品,然后开车送给客户。亚马逊和克拉克坚称,工人安全是重中之重。但事实上,亚马逊工人死亡和受伤消息一个接着一个。一个问题解决了,新的问题又会出现。

其目的为了让亚马逊摆脱对联邦快递和联合包裹服务公司(UPS)等合作伙伴的依赖,因为这些合作伙伴一直不愿在短暂的假期期间投资额外的运力。投行摩根士丹利数据显示,截至今年8月份,亚马逊递送了在其平台上46%的美国包裹,每年递送约25亿个包裹。相比之下,联邦快递和UPS分别为30亿个和47亿个。一些分析师认为,克拉克打造的送货机器有朝一日可能会成为一项全新的业务,并最终结束UPS和联邦快递的主导地位。

大数据显示,2019年春运期间,全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客29.8亿人次,与2018年基本持平。其中,铁路发送旅客4.1亿人次,增长7.4%;公路发送旅客24.6亿人次,下降0.8%;水路发送旅客0.41亿人次,与2018年持平;民航发送旅客0.73亿人次,增长12%。

克拉克说:“这一切都是为了做好准备。我们的团队就是为了带来另一个美妙的假日季节。”

持续产业深耕,用户体验全面升级

据了解,取消高速公路省界收费站,不是取消收费,而是收费方式的改变。在拆除省界实体收费站的同时,通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,有助于降低车辆的通行时间。

对此,马蜂窝帮助商家通过内容找到目标客群,实现精准获客,在需求多元化、消费体验链条不断延长的新旅游市场占得先机。数据显示,2019年全年,马蜂窝供应商在平台上的内容产出量是2018年的20倍,有越来越多的商家加大了在内容运营上的投入。

截至目前,辽宁已完成239家企业、400个点位动态管控数采仪的安装,全面兼容辽宁市面上全部的35种设备品牌,成功实现了在线监控数据、现场设备运行参数数据、现场设备运行状态数据同时上传,以及现场情况影像监控数据上传,增加了监管的覆盖面,让数据造假者无处遁形。

“推动旅游业高质量发展已经成为未来一段时间整个行业的共同目标,马蜂窝的新旅游电商大会适逢其时。”中国旅游研究院院长戴斌认为,马蜂窝是一家具有媒体属性的公司,不仅售卖产品,更聚集人气,很多游客在购买旅游产品之前,会先看一看马蜂窝,再进行消费决策。马蜂窝提出的“产业深耕、开放融合”,对产业高质量发展具有很高的现实意义。

“平台方、运营方、资源方,应当形成线上线下深度融合的铁三角关系,共享马蜂窝的攻略红利。”陈罡在会上提出,2020年马蜂窝合作伙伴计划已正式启动,将从星级扶持培养体系、POI(Point of Interest,兴趣点)绑定持久曝光、会员体系深度融合三个方面,聚焦好玩、新奇、潮酷的爆款优品,与优质商家共同挖掘内容金矿,共创极致体验。

事实上,拼车回家正成为越来越多年轻人的春运新选择。

尽管春运还未正式开始,李勇的返乡微信群里已经热闹了起来。“10到15日之间,回安徽的有没有,途经无锡、常州、南京”“20日车找人,2等1”……在上海工作,老家在安徽淮南的他持续关注着群里的信息,希望能拼上一辆车回家。

家住杭州的丁一凡告诉记者,2019年春运期间,她就第一次体验了一次定制巴士。在杭州东站的到达层,找到“春运暖巴”专属服务台,只要登记要去的目的地,服务人员就会适时匹配,“春运暖巴”会将乘客尽量送到小区门口。

哈啰出行《2019春节出行大数据》显示,2019年春节期间,哈啰顺风车的平均拼车距离为126.7公里,平均拼车时长为143.3分钟,平均拼车费用为122.6元,中长途出行成为顺风车的主要订单。

在Twitter上,克拉克一直是亚马逊声誉的守护者。近日,克拉克发布了一名送货司机跳舞的视频,原因是特拉华州的一名顾客在门口给他留下了零食。两周前,克拉克在Twitter上驳斥了有关亚马逊出现送货问题的新闻报道,称亚马逊对天气做出了快速反应。克拉克说,大多数派送都是顺利的,而媒体只选择关注那些很少出现的错误案例。

扫码过闸、刷脸进站、电子一键购票……除了顺风车和定制巴士,“互联网+”的赋能让春运服务更加智能化、高效化、便捷化,不断刷新着旅客的出行体验。有理由相信,未来,人们出行的花样越来越多,春节回家路也将更有温度。

2015年离开亚马逊的前高管尼尔·阿克曼(Neil Ackerman)称:“当戴夫问他们问题时,每个人都会流汗,因为通常戴夫是对的,而你是错的。他对公司的每一个角落都了如指掌。”

文章强调,金钱政治暴露美国社会本质。美国一直标榜自己是民主和人权的“楷模”,但是无所不在、根深蒂固的金钱政治彻底戳破了美国的谎言。在金钱支配政治的美国,没有金钱,一切关于政治参与的议论都是空谈,金钱政治无情地碾压了“美式人权”。

物流咨询服务公司MWPVL International联合创始人马克·伍尔弗拉特(Marc Wulfraat)称:“没有人拥有一套专门的运输系统,来应对我们在电子商务中看到的那种增长。亚马逊只是将问题从UPS转嫁到自己身上,但运力不足仍是同样的根本问题。亚马逊的解决方案是尽其所能地鞭打每个人。”

据同事们形容,克拉克是一位要求苛刻的经理,从不虚张声势。在圣诞购物旺季期间,克拉克的团队每天都会开会,审查有关亚马逊在世界各地设施的指标。克拉克能分析出任何麻烦的迹象,因为他已经扫描相同的数据20年了。一个关键的衡量标准是购物者在亚马逊上查看产品时看到的预计送货时间,这是按地理位置细分的。如果数字朝错误的方向移动,克拉克就会要求负责人给出解释和解决方案。这种文化显然不能令人愉快,但现任和前任内部人士都对其有效性感到惊叹。